左記のご案内の通り、4月24日に開催した、米国物流視察前の研修です。会員各社にご案内したところ約50名のご参加を頂きました。

第1部として、株式会社日通総合研究所　田坂専務取締役から「米国の物流の歴史と現状」です。
この講演内容が今回の米国物流視察の基礎でした。アメリカでは物流車両の殆どがトレーラーで、そのほとんどがオーナードライバー。トラクターは荷主が所有していることが多く、積送の形態（B2B、B2C、C2C等）によって違いはあるが乗務がドライバーの仕事であり荷物の積載は荷主側でやること等々、詳細にわたってご講演頂きました。
　　　
2部は、東京日野自動車株式会社　坂井販促リーダーから「トラックの安全技術と今後の方向性について」でした。
日本のメーカーとしてのトラック製造に関わる安全への取組みとして「日野自動車の技術開発前提」をご講演頂きました。
　　　
第3部は、高度交通省自動車局　佐藤自動車戦略室長から「自動運転に関する国土交通省の取り組み」でした。
現状で国土交通省が想定している自動運転は、自動運転の定義とされている完全自動運転5段階のうち、レベル2（部分運転自動化）～レベル3（条件付き自動運転）であり、その後レベル4程度までを10年程度ゆっくり時間をかけて考えていること等々ご教授頂きました。
　　　

左記のご案内の通り、5月24日に開催した、米国物流視察前の2回目研修です。会員各社にご案内したところ今回も約50名のご参加を頂きました。

第1部は、株式会社デンソーの稲葉様から「AI技術の現状と将来」についてご講演頂きました。
ここから「第4次産業革命（AI・IOT・BIGデータ）」となってくるわけですが、会場は流石に真剣です。
　　　
第2部は、株式会社ライナロジクス　朴代表取締役から「完全自動配車のロジスティクス」でした。
参加された会社の殆どが「自動配車システム」を利用しておらず、自社に適応できるのか？と興味津々でした。
　　　

左記のご案内の通り、第3回セミナーを10月3日に開催しました、米国物流視察後の最終研修です。会員各社にご案内したところ、今回は約80名を超えるご参加を頂きました。

皆さんご存知でしょう。今回は、グーグルジャパンの元社長&相談役の村上様です。
　　　
最先端のお話がお伺いできました。米国物流視察に行っていなかったら理解出来な
かったと思います。講演料は少々お高い？ですが、是非お聞きになって見て下さい。
　　　
この後、視察研修報告会～解団式です。後でもう少し詳しく掲載しますm(__)m。

No. 支部名 　　参加者氏名 　　　　会社名 　　　　　　　　　 所属・役職
01 　深谷　　　瀬山　豪 　　　株式会社　瀬山通 　　　　　　代表取締役
02 　朝霞　　　清水　英次 　　清水運輸株式会社　　　　　　 代表取締役社長
03 　久喜　　　田口　智一 　　イズミマトリックス株式会社 　代表取締役
04 　久喜　　　古谷　隆之 　　青翔運輸株式会社 　　　　　　代表取締役
05 　北埼　　　穐山　千寿弥　 株式会社　盛運　　　　　　　 専務取締役
06 　久喜　　　杉本　直樹 　　トーエイ物流株式会社 　　　　支店長代理
07　 戸田蕨　　池永　和義 　　株式会社エー・シー・トランスポート 代表取締役
08　 岩槻　　　添野　和良　　 東栄運輸株式会社 　　　　　　代表取締役
09　 岩槻　　　添野　将矢　　 東栄運輸株式会社
10 　鴻巣 　　  篠﨑　晃市 　　株式会社篠崎運送倉庫　　　　 代表取締役
11 　所沢 　　  石川　稔大　　 株式会社石川興業運輸 　　　　代表取締役
12 　所沢 　　  土田　武士 　　関東冷凍運輸有限会社 　　　　部長
13 　所沢　　   直井　咲子　　 株式会社　韋駄天　　　　　　 部長
14 　いるまの   柳原　絵里沙　 西武通運株式会社　　　　　　 主任
15　 熊谷 　　  野村　文昭 　　野村陸運株式会社 　　　　　　代表取締役社長
16　 行田 　　  坂本　篤子 　　大和輸送株式会社 　　　　　　取締役
17 　深谷 　　  井田　敦 　　　北関東陸運株式会社 　　　　　代表取締役
18 　深谷 　　  井田　雄 　　　北関東陸運株式会社 　　　　　取締役
19 　深谷　　   塚原　康弘 　　塚原運送株式会社 　　　　　　取締役業務部長
20 　　　　　   大島　弘明　　 株式会社日通総合研究所　　　 取締役
21 　　　　　   瀧澤　浩幸 　　埼玉県トラック協会 　　　　　交通環境部　部長